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本刊记者 郑扬波
好意思以打击伊朗，本是中东的地缘冲突，欧洲却先扛下了最千里重的代价。
最直不雅的等于钱花得越来越多。近日，欧盟委员会主席冯德莱恩示意，10天冲突，欧洲征税东谈主就特等多花了30亿欧元在化石燃料入口上。
这些钱，换算成东谈主民币差未几237亿元。
更要命的是，这好像才是运行。油价一涨，欧洲的物价被按下了“加快键”。
英国智库告诫，若油气价钱握续上升，平庸家庭一年光动力开销就得多花500英镑。平白多了一笔打开销，低收入家庭可能还要面对“取暖仍是吃饭”的长途抉择。
伸开剩余74%3月9日，车辆在西班牙皆门马德里一处加油站列队加油 新华社发
企业更是雪上加霜。像化工、钢铁、汽车等动力密集型行业，不少企业夙昔可能会堕入“分娩即耗费”的逆境。
德国这边算了一笔账，如果外洋油价冲破100好意思元/桶，2026年德国GDP将损失0.3%；若涨到150好意思元/桶并恒久防守高位，损失会超800亿欧元。
除此除外，群众航运也被搅乱了，油轮的日房钱从平时的2万～3万好意思元，平直涨到44万好意思元。3月7日，印度一家真金不怕火油厂租用的VLCC（超大型油轮），日房钱甚而高达77万好意思元。
好意思国打伊朗，为啥欧洲“大出血”？中枢原因就在于号称群众动力的“咽喉水谈”的霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡是波斯湾通往外部的惟一航谈，群众海运石油总量的四分之一以上从这里被运出。欧洲大宗原油、液化自然气依赖这条通谈补给，一朝受阻，动力价钱坐窝剧烈波动。
伊朗方面称，莫得参与侵犯伊朗的国度，船能普通过；而好意思国、以色列及欧洲一些提拔国度的船只被绝交通行。这平直堵截了欧洲的中枢动力运载通谈。
欧洲的被迫地方，早已埋下伏笔。
俄乌冲突后，欧洲主动废弃了俄罗斯的动力供应，欧盟甚而通过端正，策画在2027年底前“分阶段”全面罢手入口俄罗斯自然气和石油。蓝本依赖的动力开端被堵截，只可转向中东等地入口动力。
如今中东模式突发摇荡，霍尔木兹海峡运载受阻，欧洲的动力入口再次堕入危急。
欧洲先是废弃了廉价的俄罗斯动力，当前又要面对中东的高价动力，堕入“高价+高价”的双重逆境，思躲皆躲不开。欧洲动力安全的短板，在这一轮危急中透顶露出。
反不雅好意思国，原土动力自给率高，页岩油、自然气产量实足，油价上升带来的冲击远小于欧洲。
如斯一双比，欧洲反而成为这轮地缘冲突的“冤大头”——好意思国动武，欧洲掏钱；中东干戈，欧洲承受扫尾。
冯德莱恩很无奈，欧盟鞭策的动力供应多元化，“并不虞味着能免受价钱冲击”。如今好意思伊冲突仍在握续，霍尔木兹海峡的通航危急还莫得缓解，欧洲的特等支拨只会越来越多。
3月11日，一艘货船在霍尔木兹海峡海域遭袭发火。新华社发
日韩也被触及。
日本当前95%以上的原油入口来自中东地区，其中大部分需经霍尔木兹海峡。冲突升级以来，日本的石油供给受到大幅影响。日本政府不得不书记，将从3月16日运行开释石油储备。要知谈，储备关联词应急用的，不到万不得已，一般不会动用。
日本陆奥小川原石油储备基地（贵府图）
日本人人曾分析称，如果霍尔木兹海峡被恒久禁闭，日本将受极其严重的“致命打击”，GDP预测将减少3%。
韩国也无法独善其身，时隔29年重启石油价钱上适度。据韩联社报谈，韩国总统李在明3月9日示意，中东地区危急加重对群众交易以及高度依赖中东动力的韩国经济组成颠倒大的职责。
地缘冲突从来不是寥寂的硝烟。实在的危急，从来不啻来自明面上的敌手，更藏在无法自主的依附代价里。
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